因为锁龙井涉及到了一些风水玄学的问题,是现代科学无法解释的。所以为了保险起见,北京地铁五号线的施工规划就只能避开锁龙井了。至于这口锁龙井的来历,就必不可少地要提到一个人---刘伯温。
(本文图片)希望用这个铁锁的工具来锁住这个龙,以防龙会像灾难一样出现,因为大铁锁仪器大量悬挂在井底的铁链改变了地下河水的方向和冲击角度,或者阻止了地下奇怪声音的传播,这让人们错误地认为龙真的被锁住了,所以他们相信地下龙。
最早的锁龙井故事,发生在大禹治水这个大故事上,神话传说禹王锁蛟,有河南省禹州的锁龙井故事、山东济南市的舜井故事,江苏省淮阴龟山的无支祁传说,还有重庆市巫山县锁龙村的锁龙柱。蛟龙在传说里是发水的。
在北京的北新桥就有一口“锁龙井”,而“锁龙井”也就在北京地铁五号线的北新桥站附近。这口锁龙井修建于明朝时期,当时朱元璋做了个梦,他梦见有龙要将他的老婆和北京的水全部抽走。
建期间打开了传说中的“锁龙井遇事故,后被迫绕道而行。 北新桥位置——东直门内大街西端、交道口东大街东端、东四北大街北端、雍和宫大街南端汇合的十字路口,属于东城区北新桥街道办事处管辖,地铁5号线在这有一站。
北京开始修建地铁交通,北新桥的这座锁龙井,在挖掘过程汇中被再次发现,然后规划路线设计者,以保护历史文物的理由,让地铁特意避开为它绕道。其实锁龙井无论是传统文化,还是神话故事,它都是我国绚丽多彩文化中的一份子。
众所周知,北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路,却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向,还有两个地铁站,只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村,是地铁1号线最早建设的车站,但自建成日起至今尚未对公众开放。
幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象,现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村,曾经作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
这两个车站和苹果园站在当初建成时都没有运营的计划,属于军备车站(也许是为了方便当地居民,才开放苹果园站吧),也许是这两个车站中藏有什么军事机密而隐藏,总之,事出有因,这两个车站的隐藏,一定有它真正的原因。
一共有4个隐藏的站。三家店站(55号站)黑石头站(54号站)、高井站(53号站,101)、福寿岭站(52号站,102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。
起先作为针对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营,但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通勤车,福寿岭唯一一个入口也已彻底封闭,废弃成为了“幽灵车站”。高井站是一号线地下部分最西端的站点。
1、石壁站。广州地铁7号线所在的番禺区是岭南文化的发源地之一,是著名的“鱼米之乡”。石壁站的文化墙设计名称为“痕·迹”,用蓝色的烤漆玻璃表现水系,以白色铁艺平面雕刻的船只再现水上交通。
2、北京地铁一号线地铁有其真正的终点站,却一直不被人所知道。从苹果园站往西北3公里左右就是福寿岭车站,建成至今,一直没有投入使用。过了福寿岭车站,地铁一直开到西山脚下,这里就是北京西山52号地铁站。
3、在车厢内进食的。地铁车厢是个封闭的环境,你一旦进食,气味会随之在车厢内传播开来,遇到气味很大的食物,那就相当难受了,而且气味也不会一下就消散。同时吃东西的碎屑掉落车厢内,影响车厢的整洁,卫生问题也是堪忧。
4、最为诡异的是每晚23点后,地铁站会关门但是列车会空驶一个行程,将那些受到惊扰的冤魂送到他们想去的地方。
5、无障碍通道:为了方便老年人、残疾人和推婴儿车的乘客,地铁通常会设置无障碍通道,包括无障碍电梯、斜坡和扶梯等。
1、石壁站。广州地铁7号线所在的番禺区是岭南文化的发源地之一,是著名的“鱼米之乡”。石壁站的文化墙设计名称为“痕·迹”,用蓝色的烤漆玻璃表现水系,以白色铁艺平面雕刻的船只再现水上交通。
2、而是人,只是没有头颅和四肢。地铁相关人员分析,因为地铁还未正式运行不可能出现有人跳进铁轨的情况,至于尸体是谁的至今没有结果,调取监控也未发现任何有价值的线索。
3、北京地铁之秘密地铁 北京站-和平门-大会堂-中南海-国防部(西四)-车公庄-西山战时指挥部+核避难所? 这是一条纯军用线,修建目的就是为了战争爆发时可以将国家领导和高级军事人员安全快速转移。
4、地铁的屏蔽门和车厢门之间的空隙能杀人 车门即将关闭时宁可等一等,不要抢着冲门,如果不巧正好关闭时被夹在屏蔽门和车厢门之间的空隙,一定要大力拍打车窗车门,让车厢内的乘客帮你拉下紧急停车闸。
5、一朋友在国贸上地铁,夏天的凉拖被挤掉在站台上,人被挤进车厢了,她大喊:“我的鞋!我的鞋!”然后在车厢关闭之前,站台上的人把鞋扔给车门里面的人,那个人又高举着鞋传递了几个人,才传给我朋友。
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