武广高铁时刻表（武广高铁时刻表2022） 本文目录一览： 1、武广高铁要经过哪些列车站

2、长沙火车南站到汨罗武广高铁车票多少钱?

3、武汉到广州武汉到广州高铁

4、武广高铁由韶关东到长沙南要多少时间?

5、武广高铁

武广高铁要经过哪些列车站

前言武广客运高铁专线始于武汉的武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、乐昌、韶关、英德、清远、花都，到达广州的广州南站。故武广高铁不经过城市的答案是4益阳。

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武广高铁是中国2005年开工的线路最长、投资最大的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，2009年底建成通车。

武广高铁客运专线设有15个办理客运业务的车站，包括广州南站、广州北站、清远站、英德西站、韶关站、乐昌东站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。

给你一个最详细的武广高铁时刻表（武汉-广州） 这样你就能看的很清楚了。经过那此车站，时间。都有列出来。

武广客运专线始发站武汉站，经湖北境内：咸宁、赤壁 经湖面境内：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州 经广东境内：韶关、花都，到达终点站广州南站，全长约1066公里。

长沙火车南站到汨罗武广高铁车票多少钱?

1、全程预计4小时以内，票价350－450元武广高铁的票价为何比厦深高铁票价贵那么多？主要是速度的区别，其实也体现了时间就是金钱。对动车组列车的票价，铁道部曾经在2007年专门发过《关于动车组票价有关事项的通知》。

2、列车试验最高速度可到394公里/小时、最高运营速度达到300公里/小时，全程票价分两等，在490~780元之间。2011年7月1日起降速运行，广州到武汉一般需不到4小时。

3、你坐动车到长沙是23：33分，那是最早一班到汨罗的火车是K756次（广州——洛阳），硬座票价13元，因为是过路车，可能买不到坐票，但是长沙离着汨罗只有40分钟的车程。

4、多说一句：初期开通的武广高铁，南端的终点站是广州北站。待广州南站修建完毕后，将南延至广州南站。广州南站-株洲西站的票价是：一等车495元，二等车310元。广州南站-长沙南站的票价是：一等车532元，二等车333元。

5、由于高铁速度可达250km/h以上，出于乘客的安全以及体验度考虑，高铁只设置少量站票给急需的乘客。在乘客自愿的情况下，高铁站是会提供站票的。另外，高铁站票只能通过火车站窗口进行现场购买，不提供网上订购服务。

武汉到广州武汉到广州高铁

1、首先介绍一下广铁公司运营的高铁始发车：武广高铁的始发车是武汉站，班车时刻在早晨6点至晚上10点之间，每隔30分钟左右就会有一班车。在武汉站乘坐高铁可以前往广州南站和广州站。

2、韶关东站是武汉到广州南高铁上的一个中途停靠站，位于广东省韶关市浈江区，建于2013年。韶关东站是广东省最大的中央枢纽之一，连接着广州、深圳、香港等地，是广东省的一个重要交通枢纽。

3、广东省省会广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，邻近香港、澳门。从武汉市到广州市的直线飞行路线距离为837公里。武汉到广州公路总距离约9819公里。武汉到广州有没有动车武汉到广州没有动车，只有高铁。

4、武汉到广州的高铁之所以叫武广高铁，而没有叫广武高铁，主要是基于以下原因： 武汉和广州同属省会，都是所在省份的重要城市，但武汉处于长江中游，广州处于珠江三角洲，两地地理位置不同。

武广高铁由韶关东到长沙南要多少时间?

小时56分。根据被百度地图查询得知，韶关坐高铁到长沙需要1小时56分，从韶关到长沙为486公里。

约需2到3个小时。根据百度地图显示，从广州南站乘坐高铁到长沙南站，全程约620公里。乘坐高铁约需2到3个小时，途经韶关站、郴州西站、耒阳西、衡阳东、株洲西等站台。

g1192列车途经站点有深圳北站、虎门站、广州南站、韶关站、郴州西站、衡阳东站、长沙南站、岳阳东站、咸宁北站、武汉站、信阳东站、郑州东站，如果需要购买G1192次高铁列车该车次车票，可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

武广高铁

1、武广高铁建设前期研究时，武广铁路干线每年单向客流是3千万人次，货运是4千万吨。许克亮介绍说，武广高铁建成开通后，每年的客流量将达到2千万人次，这将全面减轻武广铁路干线另外两条铁路的客运压力。

2、麻智辉：武广高铁优化了现有京广线客运部分，而非货运。从这个层面分析，不会影响江西产品的销售。但因为一部分高端客商可能会前往长沙、武汉投资，如此分析，江西产品将会受到一定影响。

3、武广高铁是我国第一条通车的时速350的高速铁路，也是少数盈利的线路。目前武广高铁运能接近饱和，需要开辟第二通道。因此，湖北省便有了将武咸延伸至广东韶关，构筑武广高铁二线，即东复线方案。

4、通过采用优化动车组空气动力学性能来实现技术要求，对动车组外形进一步的平滑设计，增加外风挡，对受电弓导流罩、空调导流罩等车体空气动力外形优化设计，实现了降低空气阻力5％的目标让动车组不脱轨。

5、武广高铁上运行的动车组，分为8节车厢和16节车厢两种。