衡阳至柳州高铁（衡阳至柳州高铁多远） 本文目录一览： 1、柳州站致衡阳火车站

2、衡阳东至柳州有多少趟高铁和动车

3、衡阳至柳州老湘桂铁路为什么不改造了

柳州站致衡阳火车站

1、您好，衡阳至柳州每天有23趟列车。 14趟是从衡阳站出发的普速列车； 9趟是从衡阳东站出发的高铁列车。目前来看，明天（6月12日）的普速列车余票很多。衡阳站，指衡阳火车站，位于湖南省衡阳市珠晖区东风路。

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2、衡柳线，途径衡阳东、祁东站、祁阳站、永州站、东安东、全州南、兴安北、桂林北、桂林站、永福南、鹿寨北、柳州站，全程约500公里，设计时速200公里，但由于限速路段多、衡桂段停站太多，导致平均时速低。

3、两趟列车停靠同一个火车站的，通过站内换乘半小时够了。

4、是的，柳州动车站和火车站是一起的，普快和动车都在柳州火车站乘坐。

5、而且正如楼上所说，永州是柳州铁路局和广州铁路集团公司交界处的一个大站，机车由于配属管理的原因，一般在这里需要更换。

6、截至2016年7月，柳州市的火车站和高铁站为同一个站，为柳州站。柳州站，站址在广西壮族自治区柳州市柳南区南站路6号，建于1939年，邮政编码545007。

衡阳东至柳州有多少趟高铁和动车

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衡阳火车到达柳州经过的火车站，要看各个车次的火车具体情况： T189车次：衡阳火车站、桂林火车站、柳州火车站。 T5车次，衡阳火车站、永州火车站、桂林火车站、柳州火车站。

此次票价打折的动车组列车包括南宁至北海、南宁至防城港两个方向，涉及5趟动车组实行折扣优惠。具体车次及打折信息 北海—南宁东D8301次列车3月26日至6月30日票价执行8折优惠政策。

衡阳至柳州老湘桂铁路为什么不改造了

1、老湘桂铁路之所以没有废弃，而是进行了改造和升级，主要是因为铁路在促进地区经济和社会发展、提高交通运输效率和降低物流成本等方面具有重要作用。

2、本来两个城市就是在同一条铁路线上“焦柳线”，现在都在推行电气化双线扩能改造，所以应该会对“焦柳线”改造，未来两地就能开通直达的动车组了！期待早日建成。

3、未扩建前湘桂线衡柳段平图列车运输能力为48对，能力利用率高达88．54%，且客车旅行速度较低，为单线内燃牵引铁路，运输能力已趋饱和，远不能满足铁路沿线各省客货运量快速增长的需求，迫切需要实施扩能改造。

4、不必绕道衡阳。目前的永州还仅有通往西南方向的衡柳铁路，这条铁路是湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，时速仅200公里。东西向、南北向都没有高铁线路，而广清永高铁将直接成就其南下高铁梦。

5、运输工业原材料和成品等。时速不同。**衡柳线的时速较低，而湘桂线在柳州到南宁段改造成复线电气化铁路后，时速达到200公里。以上是衡柳线和湘桂线的区别，如果您需要了解更多详细信息，可以查询相关网站或咨询专业人士。

6、至此，湘桂铁路全线贯通，建筑长度1026公里，后经过多次技 术改造，1990年正线全长调整为1024公里，其中：广西境内831公里。双线126公里。