摩托罗拉标准手机铃声是什么 出差青岛，从北京是飞去的，正点，飞行一小时。飞机爬升进入平飞阶段，没一会儿，就告诉飞机开始下降了，然后就到了。毕竟距离就那么远，如果准时起飞，还是相当便捷的。 　　昨晚也预定了飞回的航班，但白天看到了下雨的预警，加上组织者也建议还是高铁更加保险，同时也正好有一班一站直达的高铁，而且火车开车时间早于飞机，虽然要3小时，但加上进出机场的时间，估计到家的时间应该差不多。所以退掉机票，改乘高铁。这就是一种替代性的方案，而且似乎这种替代没有什么效率上的损失。 　　我国的高铁和航空的发展都很迅猛，但在一定的范围内，高铁对航空的冲击还是不小的。目前，我出差济南、石家庄、郑州等在两个小时以内可以到达的地方，都会选择高铁，安全、准点、也很舒适。 　　但这个替代有个还是距离与时间的相对性问题，就是说这有前提。记得京沪高铁开通时，也让航空公司很是紧张了一番，但这个市场就有了固定的受众，该坐飞机的一般不会去坐高铁，飞机的京沪线依然是黄金线路，每天几十班的飞机几乎都是客满。京深、京广、京成、京杭等航线也是如此。这也可以看出替代是有一定条件的，不到真的迫不得已，我肯定不会坐高铁往返北京与广州的。 　　说到替代，不得不说说手机。模拟机时代、诺基亚和摩托罗拉在中国的市场份额可以说占了绝对的优势，有一次坐火车，车厢里此伏彼起的都是诺基亚和摩托罗拉那两个经典的铃声。国产手机也很努力，也有波导、TCL、联想等牌子，但说到替代那两个品牌，真的没这个实力。但现在智能机的时代，国外依然有苹果和三星两大品牌，但我们自己的品牌手机可以说已经有了 替代的可能。华为、OPPO 、VIVO，小米等，足以让你可以找出一款。当然有人会说没有真正的国产机，因为系统、芯片等可能都是来自外国，这是技术融合问题，我们存而不论，但作为国产的品牌，的确是让我们有了可以进行替代的选择。 　　我们来做个单选题啊！ 　　还有汽车也是如此，当满大街是德系、日系和美系的汽车时，我们在期盼国产车什么时候可以有替代的可能。当然，现在中国大街上主要是合资品牌的汽车居多，一汽+大众，广汽+本田的模式，这也是一个必经的发展阶段。如果以后都是一汽+红旗、广汽+传祺呢？这不是狭隘的民族主义，而是在当今的国际大环境下，我们提“内循环”+“双循环”的背景下，需要我们可以“国货当自强”。 　　还有那些受到国外明显限制的高科技产品的研发与生产，或许在这个领域讲替代就更有紧迫性。9月15日，华为手机的芯片问题牵动了很多人的目光，我们该怎么办，就说一句“悲壮”吗？我们真的需要敢于去替代，并为可以替代付出努力。 　　事实上，我们经常说什么什么是不可或缺的、什么什么是非你莫属的，这也许都是一种赞誉或者是肯定，但老话说的好：“地球离了谁都照样转”，所以，被替代是一种常态。前一段说的后浪与前浪也是一个替代的问题，只不过这是个代际间的替代，前浪被替代有其自然规律性，与同业竞争的被替代还是有所差异的。可以产生替代和被替代的地方真的还很多，方方面面都有，关键是我们做好替代与被替代的准备了吗？ 　　市场的选择是很理性的，靠单纯的情怀解决不了现实的问题，所以，依然是那句话，做强做大自己，你就可以替代别人，否则就只能是被替代了。 　　摩托罗拉标准手机铃声