天山路弯又弯歌曲的背景
318国道、折多山
新317国道
川藏线有北、南两条线,北线指317国道(G317),起点为四川成都,终点为西藏那曲,全长2034千米。
姊妹湖
南线是指318国道(G 318)的“川藏段”!从四川成都市至西藏拉萨市,长度2050公里。完整的318国道起点为上海市黄浦区,终点为日喀则市聂拉木县,全程5476千米,经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。
318国道上的路景
大约是2005年吧!第一次结伴川西自驾游,都是小排量车,目的地是四川省阿坝藏族羌寨自治州红原县。那时候到汶川还没有高速公路,手机不能导航,不能拍照。线路是灌温路——成都到都江堰,213国道——都江堰到汶川县,317国道——汶川县到鹧鸪山,然后沿248国道经刷经寺镇到红原县。沿途经过都江堰、汶川、理县、古尔沟镇、鹧鸪山、刷经寺镇等。
第一天山路居多,双向各一个车道,弯多,路窄,各种大车还多,天黑前赶到古尔沟,古尔沟海拔3000多米。那时候古尔沟很小,饭馆、旅店只有几家,唯一的优势是:此地可以泡温泉!
第二天上午到达鹧鸪山,鹧鸪山隧道海拔3600米,隧道已经贯通了!但是,隧道内的路面、两侧墙面、顶部没有修好,洞口内几十米摆放了很多大石块,很大的石块——以人力是移动不了的!禁止汽车通过,只有一条路——上山翻越垭口!
再往上的山路,路面明显变差,路边还有少量的积雪,车子的动力开始变得更弱:挂在三档上,油门踩到底,转速还是一直往下降!根本保持不住。只能换到二档上,转速还要保持在3千转、甚至是4千转以上,速度才20公里/小时,想开的快一点就是奢望!
越往上积雪越厚,路更滑,有的路段只能用“一档”通过,发动机的“声嘶力竭”听着也让人心疼!顾不了那么多了,只要能过去就是胜利。
时间过的真快!2017年4月我们再一次走317国道四川段,两人一车!线路是国道、省道和县道,途经地是成都、马尔康、色达县、甘孜县、新路海、雀儿山、德格县、白玉县、亚青寺、新龙县、措卡湖、新都桥、折多山、康定、成都。
这一路最考验车的路是雀儿山上的山路,我们开一辆排量稍大的车,有四驱功能、柴油、2.4升带涡轮增压,为自身安全负责,还特意携带了“铁环”防滑链!
第一天晚上住马尔康市,第二天中午时分到达色达喇荣寺五明佛学院,坐公交车进去,步行参观,蓝天白云,青草红瓦,很壮观!很震撼!
色达佛学院一角
修行者
色达县城海拔近3900米,极其容易发生高原反应,防高反的措施是:行动要轻缓,心情要平静。
晚上22时过开始下大雪,第三天天亮,拉开窗帘,外面已是“银装素裹”!好大的一场雪!足有10多公分厚,川西平原是永远不会下这么大的雪的!
难得一见的大雪
稍显遗憾的是因为时间限制,没有进去拍雪后的佛学院。
雪后的佛学院,远远的留个纪念。
第三天晚上住甘孜县城,第四天是重点,“攻略”做的不仔细,把“玛尼干戈”小镇给忽略掉了!然后就是“新路海”景区,又称为“玉隆拉措”,只感觉挂满皑皑白雪的山很奇特,湖一半是薄冰,一半是碧水!
玉隆拉措
顺路再往前走,哎呀!路左侧空无一车,路右侧停满了各种车,都在排队,堵车了!这么偏僻的地方居然也会堵车?停好车,赶紧去打听一下:雀儿山山上因为前天下大雪,已实施交通管制!今天下午16时开始单边放行!还需等待一个多小时,运气不错!
原来色达县下雪的时候,此地亦是大雪纷飞,山上的路因积雪太厚而禁止通行,很多大货车已经等待快两天了!
准时放行,小车先走,只见各种各样的小车全部向左变道、“逆行”冲出,看看谁跑的快。
很快开始爬坡上山,马上分出高低,排队的地方海拔已经是4000米,道路上全部都是积雪,压实后就是冰,道路的一边是山,另一边是山沟,护栏有没有不知道!只能看见冰雪堆成的雪墙,是否牢固也不知道!走这样的路,车子的马力要充足,还必须要防滑!
雀儿山
盘山路
雀儿山垭口
雀儿山山路约20公里长,通过时间约需两小时,垭口海拔5050米。下山时看见雀儿山的隧道口,隧道正在建设中,隧道海拔4000多米,全长7公里多,单洞双向,设计时速40公里/小时,通过时间10分钟,建成通车时间是2017年9月底。
垭口风很大,都在拍照。
亚青寺
现在的北、南川藏线,垭口越来越少,大部分高山都挖通了隧道!318国道上的折多山也在挖隧道,折多山垭口也快成为记忆了!
川藏线北线四川段,在2017年的时候就号称“新317”!修直了!加宽了!西藏段也是越来越好!
川藏线南线是交通大动脉!是全线“保通”的重要通道!目前只有西藏芒康县竹巴笼乡的“海通沟”,有近60公里路段因地质原因长期在维修,其它的“险路”基本都没有了!即使有临时性的“断路”,那也是自然灾害造成的,路政部门是会及时、尽快抢通的!
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