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1、简介：力方文化传播有限公司于2010年在上海成立，是专业的上海地铁出入口媒体提供商。力方文化传播有限公司拥有上海地铁1至16号线近200处高品质广告位。已为众多知名客户提供优质的媒体发布服务。
（本文图片）2、上海地铁里的广告分了好几类，分别由几家公司代理。原来是通道里的墙体、立柱广告是由JCD德高在做；里面的大牌是媒体伯乐在做；其他的如地贴、指示牌等是上海地铁公司交给一些小公司了。
3、雷默广告：主要经营拉手媒体，2007年6月取得上海地铁广告拉手媒体项目代理权。媒力·中国：上海最大的跨媒体资源代理公司，覆盖地铁车身广告、语音报站、拉手、站外等多种广告资源，业内以低价、服务优质闻名。
4、地铁车身广告知道的不多，不过上海媒力中国广告代理公司在这块做的不错。
5、可以一家家咨询，看下哪家符合你的标准。请业内朋友介绍，上海目前做地铁广告的公司有申通德高、知道广告、雷诺广告、媒力中国等 确定想要投放的广告形式，问下上海地铁资源管理公司这块资源哪家公司代理。
1、上海地铁隧道广告为什么没有了原因如下：会被拆除。损害乘客的视力。
2、政策因素：上海地铁停止使用广告车，可能是响应政府减少非必要广告的号召，以提升城市形象。 受众需求：动态广告可能受到部分乘客的排斥，被认为是过于商业化、信息混乱。一些乘客可能更倾向于简洁、清晰的乘车环境。
3、上海地铁没有广告车。根据查询相关公开信息，自2019年开始截止至2023年3月，上海地铁已经停止使用广告车，并开始采用其他形式的广告展示方式，如在车厢内设置电子屏幕广告、在站台和地铁通道等地方设置广告牌等。
1、一般来说，地铁广告投放的价格范围在每个月几千元到几十万元之间。具体来说，地铁广告投放的费用主要包括以下几个方面： 广告位租赁费用：地铁广告位的租赁费用是地铁广告投放的主要费用之一。
2、一号线、二号线、八号线人民广场站每条线路限发布2条播音广告，其余车站的 限发布5条播音广告，如有碰触，以大客户优先。每条广告字数不超过8个，每超过一个字加收20%的费用，每条广告字数最多不超过12个字。
3、上海地铁实行的是按里程计价，没有1元票价、2元的票价，最低票价为3元（5号线除，最低票件为2元）。
4、上海地铁站在工作日的上班高峰时间都会发时代报和地铁快线，让上班族能在坐地铁的时候就顺便了解一下热点新闻和消费资讯。看似免费发报纸报社会亏本，其实一般的报纸和杂志大部分也是通过广告来盈利的，销售额只占很小一部分。
5、上海地铁营业收入包括车票，广告、地铁站内店铺等。光车票一项，4元，每天1000万人次，每天就有四千万，一个月12亿，一年144亿。
1、号口：人民大道西藏中路西北，上海城市规划展示馆。3号口：西藏中路人民大道西北。5号口：南京西路西藏中路西南。6号口：南京西路西藏中路西南。7号口：南京西路西藏中路西南。
2、上海地铁没有广告车。根据查询相关公开信息，自2019年开始截止至2023年3月，上海地铁已经停止使用广告车，并开始采用其他形式的广告展示方式，如在车厢内设置电子屏幕广告、在站台和地铁通道等地方设置广告牌等。
3、一般来说，地铁广告投放的价格范围在每个月几千元到几十万元之间。具体来说，地铁广告投放的费用主要包括以下几个方面： 广告位租赁费用：地铁广告位的租赁费用是地铁广告投放的主要费用之一。
4、上海地铁眼” 660张珍贵照片筑起龙阳路站巨幅《印象地铁》一幅由660张珍贵照片组成，长27米、高4米的巨大照片墙正式在龙阳路站2号线、7号线与16号线的新换乘通道内与广大乘客见面。
5、上海大铁生上的电子牌为“上铁电子牌”。这个答案可以从上海地铁官方网站和地铁车厢的电子屏幕上得到确认。在地铁车厢内，可以看到电子屏幕上显示的是“上铁电子牌”，而不是其他的名称。
上海地铁隧道广告为什么没有了原因如下：会被拆除。损害乘客的视力。
被有关部门拆除了。上海地铁2号线隧道广告没有了有可能是被有关部门拆除了，原因可能是过于老旧无人维护比较影响城市面貌。
上海地铁没有广告车。根据查询相关公开信息，自2019年开始截止至2023年3月，上海地铁已经停止使用广告车，并开始采用其他形式的广告展示方式，如在车厢内设置电子屏幕广告、在站台和地铁通道等地方设置广告牌等。
列车穿越隧道时，乘客们看到的广告就像电影一样，颜色丰富多彩，画面也不停变换。但实际上，这些画面是静态的。记者看到，乘客眼中的大屏幕实际是由数百根近一米高、分布着近600个小光点的光柱组成的。
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