永久废弃的地铁站（废弃的地铁线路） 本文目录一览： 1、新华路站为什么永久废弃

2、隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭

3、地铁站弃用怎么办

新华路站为什么永久废弃

根据查询知乎网显示，新华路站被永久废弃是因与新设的小白楼站距离不足200米，新华路站是天津地铁既有线的终点站，于2001年10月9日既有线停运改造后被关闭，是中国大陆第一个运营后被永久废弃的地铁站。

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北京地铁13号线在西二旗站南边开通于2002年的西二旗老站，因无法承受巨大的换乘压力。于是该站只好在其北边建设了高大上的新车站，并于2010年12月25日投入使用。本站只好废弃，曾作为商铺，后被拆除。

天津地铁1号线新华路站被永久废弃，官方说法是离小白楼太近，而有传言说这站同市政府建筑相连不便改造。

原因是改造工程须将原有线路各向两端延伸，新华路车站延伸的前方就是小白楼车站，因为两站之间距离太近，因此决定将此站封堵，以小白楼站作为一座大站使用。若继续保留该站，显得不合算也不合理。

隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭

众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。

北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。

这两个车站和苹果园站在当初建成时都没有运营的计划，属于军备车站（也许是为了方便当地居民，才开放苹果园站吧），也许是这两个车站中藏有什么军事机密而隐藏，总之，事出有因，这两个车站的隐藏，一定有它真正的原因。

幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。

一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。

地铁站弃用怎么办

如果是单程票的话，可以在每个站点设置的服务中心办理补票手续。 如果使用的是交通卡，就不需办理补票，出站时按照里程直接扣款即可；如卡内余额不足，也可以在服务中心充值。

在这种情况下，需要找到出站后可以返回的车站，然后乘坐反向列车返回原来预定的车站。具体乘车方法可以问车站的工作人员，工作人员可以告诉你火车的方向。

确认乘坐的地铁线路是否停运。如是，建议换其他地铁线路换乘。 在地铁停运后，可以尝试联系工作人员或报警求助。 如果需要紧急出站，可以使用紧急通道。

一般来说，地铁票下站后忘记投回去不会产生严重的后果，但建议下次遇到这种情况时及时投币或刷卡。地铁票是记录乘客进站和出站的凭证，乘客需要在出站时将车票投入回收箱，以便地铁运营方进行回收和结算。

如果武汉地铁车站关了，以下是一些可能的应对方法： 确认原因：首先需要确认为什么地铁车站关闭了。如果是临时维修或调整，可以在短时间内等待恢复运营。如果是突发事件（如火灾、洪水等），则需要采取更加紧急的措施。